De site van ap269

Hier is die dan, de site van AP269 (the mother of all courses)
Helaas zal ook deze niet altijd evenvaak kunnen worden geupdate, aangezien het internet het hier niet vaak doet. Maar misschien komt daar snel verandering in :P.

www.ap269.co.uk

Cheers

De eerste week

Zozo, de eerste week zit er inmiddels alweer op hoor. Na een goed eerste weekend te hebben gehad, was ik en anderen met mij, toch wel nieuwsgierig naar de aanvang van de ground school. Zondag hadden we een vrije dag, en omdat we nog niet begonnen waren aan de ground school viel er buiten ons zelf vermaken weinig te doen. Echt op pad gaan kan ook niet echt op een zondag, aangezien er weinig bussen rijden en de taxi chauffeurs hier in de buurt niet echt staan te springen op geld (waarom weet ik niet). Maar die taxi’s zijn lastig te krijgen hier. Afijn, het was maandag!

Vroeg het bedje uit om op tijd op school te zijn. Ja mensen, dit is nog een hele wandeling. Je moet wel zeker 400 meter lopen vanuit je kamer naar school. En dat is als je geluk hebt, want als je boven zit moet je ook nog een trap pakken...en met de met zware boeken gevulde ‘Flight Bag’ wordt je daar niet blij van J.
Met de klas besloten om omstreeks 8 uur aan het ontbijt te zitten omdat we dachten dat we al om 08.40 uur aanwezig moesten zijn. Uiteindelijk konden we rustig wakker worden in het café met een bakkie.

Anderhalf uur later was het eindelijk tijd om aan te treden. Verzamelen in de centrale hal van het gebouw om vervolgens naar onze classroom te worden gewezen. Omdat je niet steeds van classroom verwisseld, is deze classroom, classroom 14, onze thuishaven voor de komende tijd.
Room 14 is groot genoeg om de 24 man en 1 vrouw tellende class AP269 te huizen en is voorzien van vele gemakken. Beamer aangesloten op een computer die weer in verbinding staat met het lokale netwerk etc. Op deze manier kan de uitleg van de Ground Instructor worden verduidelijkt met illustraties en filmpjes etc. Ook belangrijk is dat je niet veel uitzicht hebt op het platform en andere delen van de luchthaven wat toch snel aflijdend is voor ons aspirant verkeersvliegers.

Na plek te hebben genomen in room 14 konden we meteen weer terug om onze boeken te halen. Dit bleek een doos te zijn gevuld met 15 boeken met een totaal gewicht van ongeveer twee en een halve bruggertas. Eenmaal weer in de klas te waren aangekomen moesten we alles controleren en na een woordje van onze aangewezen mentor werd het tijd voor les 1.

De eerste les en het officiële begin van onze training werd afgetrapt door het vak, airframes. De eerste les was eigenlijk maar een introductie met veel engelse grappen. Elkaar maar een beetje leren kennen, persoonlijke ervaringen te vertellen, achtergrond informatie geven etc en vervolgens door de instructeur daarop te worden aangepakt, waarschijnlijk voor de rest van je ground school carrière. Daar kwam het eerste uur een beetje op neer. Dat ging eigenlijk net zo met de andere twee uur die we daarna kregen.
De rest van de dag hebben we de kamer een beetje ingedeeld met de nieuwe spullen die we gekregen hebben, gegeten, gesocialised etc. Alles bij elkaar een geweldige dag.

De rest van dagen zag er zo een beetje uit:
07.00 uur: wakker worden/opstaan, douchen, aankleden etc.
08.00 uur: met de klas richting ontbijt, koffie drinken
08.40 uur: aanvang eerste les, bestaande uit een van de vakken, Airframes, DC electrics, Instrumentation, Hydraulics, Human Performance, Meteorology, Piston Engines of Principles of Flight.
09.45 uur: aanvang tweede les
10.45 uur: koffiebreak
11.10 uur: aanvang derde les
12.15 uur: aanvang vierde les
13.15 uur: lunchpauze
14.15 uur: aanvang vijfde les
15.20 uur: aanvang zesde les
16.20 uur: terug richting kamer om om te kleden en 1.5 uur te relaxen (bijkomen)
18.00 uur: terug om te gaan dineren
19.00 uur: aanvang zelf studie
22.00 uur: einde studie dag, tijd om echt te relaxen en tot socialisen
23.00 uur: toch wel gereed maken voor de dagelijkse rust periode

Dit is ruw weg een beschrijving van hoe een dag er hier uit ziet. Het is veel leren, maar dat is lang niet zo erg als het lijkt. Als je je hier verveelt, dan ga je uit verveling studeren. (wie had dat nou ooit gedacht) En bovendien doe je het ergens voor en dat maakt het allemaal de moeite waard.

Woensdag kregen we dan het uniform. Uiteraard een leuk moment, en ideeren meteen naar de kamer om te checken of het allemaal wel past (= te kijken hoe ‘t er uit ziet). Helaas waren bij mij de maten natuurlijk weer niet goed doorgekomen en ik kon de volgende dag hopende terug om het een en ander te wissellen. Drie shirts, twee broeken en een trui. De shirts en de trui konden gelukkig wel meteen gewisseld worden, maar de broeken moesten weer besteld worden etc. Dat gaat nog wel even duren (hoop ze toch wel deze week binnen te krijgen) en in de tussen tijd moet ik het doen met mijn eigen mee gebrachte broek.Donderdag was dan iedereen in uniform.




(Ik zit in de voorste rij van de klas. En eens in de zoveel tijd kijk ik even over mijn schouder, en dan zie ik een hele klas gevuld met allemaal ‘Trainee Pilots’. En dan denk ik bij mij zelf, damn, jaren hier naar toe geleefd, en dan zit je er op eens. ................ no words can discripe that feeling! En vaak als ik over mijn schouder kijk dan SCHRIK ik. Dan zie ik in mijn ooghoek wat op mijn schouder zitten. En als ik dan beter kijk dan zie ik een zilvere streep met het logo van OAT (Oxford Aviation Training))

De week ging enorm snel voorbij. Het was zo vijdag en toen was het alweer weekend. Het weekend stond in het teken van leren, uitgaan, shoppen, leren, wassen, uit eten gaan, leren filmpie pakken en nog meer leren. Vrijdag avond zijn we met zijn allen kapot gegaan in Oxford om te vieren dat we onze eerste week hebben gehad, en omdat de jongens van AP264 ook meewaren, hun enorme hoge uitslag van de JAR’s en om de jongens (en dame) van AP265 succes te wensen met hun JAR’s next week.

The adventure is to be contineud!

Who's the real Bob de Bouwer

Eerste weekend

Vrijdag 17 november was het dan eindelijk zo ver. De dag van mijn vertrek was begonnen. En ik moet zeggen, als je er al je hele leven op wacht om te mogen beginnen met een opleiding tot verkeersvlieger, dan is die dag toch een beetje vreemd.

Dus vroeg uit het bedje om netjes op tijd op Schiphol aan te komen en te verzamelen met de klas (alleen die van de EPST wel te verstaan). Daarna met de klas gezamelijk ingechecked. Na de dames achter de check-in heel lief te hebben aangekeken mochten zonder gezeik door met 26 dure kilootjes aan overgewicht (van de bagage wel te verstaan!)
Na afscheid te hebben genomen van het thuis-front snel door de douane gegaan naar het vliegtuig. Aan de gate stond een Boeing 737-800 van KLM te wachten om ons fftjes naar Engeland te brengen. De vlucht was weer leuk maar kort, al hebben we nog even in de holding gehangen. In Nederland was het nog redelijk mooi weer met een graden op 17, maar in Engeland was het totaal anders. Veel zware buien en dat merkte je dan ook wel op final.

Op Heathrow werden we netjes op gewacht door een dame van OAT (Oxford Aviation Training). Toen snel in de bus gestapt om naar Oxford toe te gaan. Toch nog een rit van ander half uur. Eenmaal op Oxford Airport te zijn aangekomen werden we meteen naar onze kamers gewezen waar we ons snel konden verkleden (ja, meteen in pak!) en dan snel door naar de school zelf voor de eerste introductie. De kamers zijn prima maar daar kom ik later nog wel op terug, maar het is hier goed uit te houden.

De korte introductie was een presentatie over de school en over hun plannen met ons. Was een leuke presentatie die echt in het teken stond van een relaxde sfeer en veel humor. Vervolgens werden we in groepjes weg geroepen voor wat verdere informatie en het aanmeten van je uniform. Tegen over de school zit een aviation shop die dan ook alle materialen aanlevert. Hier moest je stukken van je uniform passen en kijken welke het beste pasde. Deze maken ze dus niet op maat voor je wat er in resulteert dat ik geen shirts krijg met lange mouwen. Gelukkig hadden ze wel geschikte broeken. Maar ik ben zeer tevreden over de looks van het uniform. Vervolgens kreeg je al wel je flight bag mee. Deze is al gevuld met de basis materialen nodig tijdens de opleiding.
Na dit alles was het dag programma voor ons afgelopen en waren we free to go. Dus snel weer even omkleden en dan wat eten. En zoals gewaarschuwd is het eten niet fantastisch maar het is binnen te houden, en daar gaat het om. Waar het in resulteerd over 6 maanden ben ik nog niet achter, maar dat komt vanzelf.

's Avonds met de andere EPST studen die hier zitten afgesproken om naar de pub te gaan. Het is een klein stukje lopen, maar zeker goed te doen. En het is echt zo'n engels pub, met het plafond hangend op maatje kabouter. En echte 1,70. Maar gelukkig ben ik er redelijk behendig in geworden om alle lampjes, houten balken e.d. te ontwijken, dus geen verwondingen deze keer.

18 november moesten we er weer vroeg uit om te zorgen dat we om 9 uur klaar stonden op school om te beginnen met de team building. Begeleid door drie mensen moesten we in groepen allemaal opdrachten doen. Het is allemaal best aardig opgezet. Eerst was dit nog binnen, maar later moesten we de kouw in om buiten activiteiten doen. Daar moest je met je groep allemaal missies volbrengen met was houten palen en wat touw. Bij dit onderdeel heb ik me echt kapot gelachen, bijvoorbeeld omdat we er allemaal uitzagen als Bob de Bouwer! Tegen een uurtje of 4 mochten we gelukkig weer naar binnen (echt koud) en konden we genieten van gratis bier. Vervolgens weer even omgekleed en daarna eten.
In de avond zouden we weer uitgaan, maar dan in Oxford zelf. Dit was ook de avond dat een aantal jongens van ap264 weer terug kwamen van hun week vakantie, en zij vormden dan ook het welkomst comitee. Maar voor we naar Oxford gingen moesten we eerst nog een aantal fotootjes nemen en een aantal biertjes drinken. (Foto's zal ik later nog ff posten) En na een dikke 1.5 uur buiten te hebben gewacht op de taxi konden we eindelijk naar Oxford.
Ze hebben daar echt goeie tenten zitten. Heerlijke muziek waar zeker een aantal gasten aan thuis-front jaloers op kunnen zijn :).
Uiteindelijk hebben we die avond een goede kroegentoch gedaan, en dankzij de jongens van ap264 weten we nu ook waar we 's avonds heen kunnen. Na eerst nog gratis kebab en friet te hebben geregeld om 4 uur 's nachts namen we maar weer eens de taxi terug. Het was echt een geweldige avond zo.

Vandaag, zondag de 19e, hebben we dagje vrij. Even bekomen van de vorige dagen en weer fris te worden om morgen te kunnen beginnen. Zo direct gaan we nog even naar Oxford. Even een beetje shoppen. Voedsel, drinken, hopelijk al wat telefoonkaartjes e.d.

De mensen die hier al zitten, en de mensen uit ap269 zijn echt allemaal geweldig. Je kan hier echt met iedereen opschieten en dat is echt heerlijk. Ik heb er al een lekker gevoel bij nu ik hier zit, en kan dan ook maar een ding zeggen. "t bevalt mij hier wel"

Cheers

My dreams taking flight!

In 2000 begon ik aan mijn middelbareschool-carrière. Eerst aan de MAVO wat later veranderde in VMBO-tl. Na succesvol het VMBO te halen ben ik in 2004 begonnen aan de HAVO. In het laatste jaar van de HAVO ben ik begonnen met de selecties bij de EPST. NU, op 17 november, na geslaagd te zijn voor de HAVO en een lange vakantie, begin ik dan eindelijk met de opleiding waar ik al bijna mijn hele leven naar toe verlang!

Op mijn blog kan iedereen de komende tijd mijn doen en weten op de voet volgen. Ik zal zo vaak mogelijk proberen updates te geven, foto's te plaatsen en misschien ook wel eigen filmpjes.

Cheers